CBR1000RR-R Fireblade
adrenalina E perfezione ingegneristica
CBR1000RR-R
CBR1000RR-R Carbon Edition
Matte Pearl Morion Black
CBR1000RR-R Fireblade SP
Grand Prix Red
CBR1000RR-R Fireblade
Grand Prix Red
Una moto senza compromessi
CBR1000RR-R Fireblade è il simbolo della pura performance sportiva, progettata per soddisfare le esigenze dei piloti più appassionati e ambiziosi. Questo modello si ispira direttamente alla tecnologia e al know-how delle MotoGP, garantendo un’esperienza di guida che fonde potenza, precisione e innovazione.
Il cuore della Fireblade è il suo motore quattro cilindri da 999 cc, che sfrutta materiali e tecniche di costruzione all’avanguardia per offrire una potenza incredibile e un’accelerazione fulminea. La ciclistica è stata ottimizzata per garantire stabilità e controllo anche nelle curve più impegnative, mentre la piattaforma inerziale IMU lavora in tandem con sistemi elettronici avanzati per migliorare la sicurezza e la reattività.
Dal punto di vista aerodinamico, la Fireblade presenta alette progettate per aumentare la deportanza, garantendo maggiore stabilità alle alte velocità. Il design moderno e aggressivo è un mix perfetto di funzionalità e estetica, con linee che riflettono la filosofia racing di Honda.
Scheda tecnica CBR1000RR-R Fireblade
Motore
- Alesaggio x Corsa: 81 x 48,5 mm
- Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI
- Rapporto di compressione: 13,6:1
- Cilindrata: 1000 cc
- Propulsore Tipo: 4 cilindri in linea, 16 valvole (DOHC) raffreddato a liquido, Euro5+
- Accensione: Elettronica, digitale transistorizzata
- Potenza massima: 217 CV (160 kW) @ 14.000 giri
- Coppia massima: 113 Nm @ 12.000 giri/min
- Avviamento: Elettrico
- Corpo farfallato: 52 mm
- Capacità totale olio: 4 L
- Livello rumore (dB): Lurban – 76,2 dB, Lwot – 81,1 dB
Ruote
- Freno Anteriore: Dischi di 330 mm con pinze radiali Nissin a 4 pistoncini | Versione SP: Dischi di 330 mm con pinze monoblocco radiali Brembo Stylema R a 4 pistoncini
- Freno Posteriore: Disco di 220 mm con pinza Brembo a 2 pistoncini
- Sospensione Anteriore: Forcella rovesciata Showa BPF (Big Piston Fork) da 43 mm, pluriregolabile, corsa 120 mm Versione SP: Forcella Ohlins NPX (SV) S-EC-3.0 da 43m con regolazioni elettroniche per precarico, con pressione ed estensione, escursione 125 mm
- Sospensione Posteriore: Sistema Unit Pro-Link con ammortizzatore Showa BFRC-L pluriregolabile, escursione ruota 143 mm. Versione SP: Ammortizzatore Ohlins TTX36 (SV) S-EC 3.0 su forcellone con Pro-Link e regolazioni elettroniche per precarico, compressione ed estensione, escursione ruota 143 mm
- Ruota Anteriore: Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 Bridgestone RS11
- Pneumatico Anteriore: 120/70-ZR17
- Pneumatico Posteriore: 200/55-ZR17
- Ruota Posteriore: Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 Bridgestone RS11
- Cerchio Anteriore: 17” x MT3.50
- Cerchio Posteriore: 17” x MT6.00
Dimensioni e peso
- Consumi: 14,9 km/l (6,7 L/100 km), ciclo medio WMTC
- Capacità batteria: 12V-6.3 Ah YTZ7S Versione SP: 12V-2Ah HY85S Li-ion
- Inclinazione cannotto di sterzo: 24°
- Dimensioni (LxLxA): 2.100 x 740 x 1.140 mm | Versione SP: 2.105 x 750 x 1140 mm
- Telaio: A doppia trave in alluminio composito
- Altezza da terra: 115 mm
- Peso con il pieno: 200 kg | Versione SP: 201 kg
- Altezza della sella: 830 mm
- Avancorsa: 102 mm
- Interasse: 1.455 mm
Trasmissione
- Frizione: Multidisco in bagno d’olio, assistita e con antisaltellamento
- Funzionamento frizione: A cavo
- Trasmissione finale: A catena
- Tipo di cambio: A 6 rapporti
- Trasmissione: Manuale
Strumentazione e impianto elettrico
- Luce anteriore: LED
- Presa 12V: Optional (USB)
- Presa USB: Optional
- Strumentazione: TFT a colori da 5″
- Luce posteriore: LED
- Sicurezza: Smart Key
23.490,00€
PERSONALIZZA CB1000 Hornet CON IL PACK CHE PREFERISCI
Racing Pack
Aggiungi un tocco ancora più “Racing”. Il Quickshifter (di serie sulla SP) migliora i cambi di marcia mentre la cover corona, i tamponi paratelaio e la protezione serbatoio garantiscono protezione dai danni. La sella pilota in Alcantara unita alla cover monoposto in tinta aggiunge un tocco di stile mentre il tappo olio HRC, gli stickers ruote e il cupolino fumè completano i dettagli sportivi.
Comfort Pack
Il Comfort Pack aggiunge praticità alla Fireblade, grazie alla presa USB di tipo C che permette di caricare lo smartphone e alla borsa sella unita alla borsa serbatoio, che aumenta la capacità di carico.
I dettagli che fanno la differenza
Motore DOHC 4 Cilindri in Linea 1.000 cc
Gli aggiornamenti al motore e all’erogazione mantengono la potenza di ben 217 CV a 14.000 giri/min ma con una coppia maggiore disbonibile ai medi regimi che regala più fluidità e accelerazioni istantanee.
Throttle By Wire a 2 Attuatori
Novità assoluta, il Throttle By Wire a due attuatori offre un controllo separato per ciascuna coppia di cilindri, per una risposta dell’acceleratore molto più fluida e un freno motore ancora più efficacie.
Nuove Alette Aerodinamiche
Le nuove alette della Fireblade, sviluppate grazie al know-how del reparto corse HRC, mantengono la deportanza e riducono del 10% il momento di imbardata, massimizzando la stabilità in staccata e in ingresso curva.
Terminale di Scarico in Titanio Akrapovic
Il silenziatore ha ora un volume maggiore di 1L mentre la rumorosità è stata ridotta di 5dB ai medi regimi. Il risultato è un sound cupo e “racing”, che si avvicina ancora di più a quello di una vera Superbike.
Piattaforma Inerziale IMU a 6 Assi
La piattaforma inerziale IMU monitora accuratamente e in tempo reale la dinamica della moto, compreso l’ABS ora disponibile nelle 3 modalità Standard, Track e Race. L’ammortizzatore di sterzo elettronico Honda (HESD) a 3 livelli garantisce massima stabilità.
Forcellone in Alluminio
Il forcellone, derivato dalla RC213V-S e ottimizzato per la Fireblade, offre il mix perfetto tra rigidità e flessibilità che permette di sfruttare a pieno il grip del posteriore. Inoltre, la parte posteriore del blocco motore funge da supporto superiore dell’ammortizzatore.
CONTATTACI
Siamo a tua disposizione per info e tagliandi moto e scooter
GAMMA MOTO HONDA SUPER SPORT
